Niski prędkość turboworm z napędem 12V 24V z napędem wysokim

Silnik z przekładnią ślimakową o niskiej prędkości, silnik z przekładnią ślimakową 12V 24V, przekładnia ślimakowa o wysokim momencie obrotowym

The Mikrowibracyjny silnik z przekładnią ślimakową to kompaktowy i wydajny silnik przeznaczony do szerokiego zakresu zastosowań, od projektów DIY po automatykę przemysłową. Z napięciem znamionowym 12V DC i przełożeniem 1:37,3, silnik ten zapewnia wysoki moment obrotowy, niski poziom hałasuoraz precyzyjną kontrolę, co czyni go idealnym do systemów o ograniczonej przestrzeni. Jego trwała konstrukcja, mechanizm samohamownyoraz opcje zmiennej prędkości zapewniają niezawodne działanie w trudnych warunkach.

Kluczowe cechy

1. Wysoki moment obrotowy:

   • Zapewnia znamionowy moment obrotowy 0,55 kg*cm i moment obrotowy przy zatrzymaniu 2,2 kg*cm, zapewniając dużą moc do wymagających zadań.

2. Cicha praca:

   • Zaprojektowany z myślą o cichej pracy, co czyni go odpowiednim do środowisk wrażliwych na hałas, takich jak automatyka domowa i urządzenia medyczne.

3. Mechanizm samohamowny:

   • Konstrukcja przekładni ślimakowej zapobiega cofaniu się napędu, zapewniając stabilność i precyzyjną kontrolę.

4. Opcje zmiennych przełożeń:

   • Oferuje 6 typów prędkości: 40:1, 65:1, 150:1, 200:1, 260:1, 340:1, 600:1, 1000:1, umożliwiając dostosowanie do potrzeb aplikacji.

5. Trwała konstrukcja:

   • Wykonany z wysokiej jakości materiałów i 3 warstw powłoki molekularnej o wysokiej gęstości, zapewniającej izolację pyłoszczelną, odporność na wysokie temperatury i długą żywotność.

6. Kompaktowy i lekki:

   • Wymiary: 77 mm (dł.) × 26 mm (szer.) × 32 mm (wys.).

   • Konstrukcja z pustym wałem 

   • Waga: 160g, co ułatwia integrację z małymi urządzeniami.

7. Szeroko stosowany w projektach takich jak:
   • Robotyka i automatyka DIY
   • Napędy kół dla małych robotów
   • Siłowniki okien i drzwi
   • Systemy obrotu/pochylenia kamery
   • Automatyczne zasłony i bramy

Karta katalogowa silnika DC JGY370 3V-6V z przekładnią ślimakową (370 bez przekładni ślimakowej, prędkość 6000 obr./min)

Silnik DC JGY370 3V-12V z przekładnią ślimakowąKarta katalogowa (370 bez przekładni ślimakowej, prędkość 6000 obr./min)

Silnik DC JGY370 3V-24V z przekładnią ślimakową (370 bez przekładni ślimakowej, prędkość 6000 obr./min)

Cechy i szczegóły silnika z przekładnią ślimakową JGY370 o niskiej prędkości 

Silniki z przekładnią ślimakową: Odpowiedzi na kluczowe pytania

Silniki z przekładnią ślimakową są szeroko stosowane w różnych gałęziach przemysłu ze względu na wysoki moment obrotowy, kompaktową konstrukcję i mechanizm samohamowny. Poniżej znajdują się odpowiedzi na niektóre często zadawane pytania dotyczące silników z przekładnią ślimakową:

1. Jakie są wady przekładni ślimakowych?

Chociaż przekładnie ślimakowe oferują wiele zalet, mają również pewne ograniczenia:

• Niższa sprawność: Przekładnie ślimakowe zazwyczaj mają niższą sprawność (około 50%–90%) w porównaniu do innych typów przekładni ze względu na tarcie poślizgowe między ślimakiem a kołem zębatym.

• Generowanie ciepła: Działanie poślizgowe może generować znaczne ciepło, wymagając odpowiedniego smarowania i chłodzenia.

• Ograniczona prędkość: Przekładnie ślimakowe nie nadają się do zastosowań o wysokiej prędkości ze względu na ich konstrukcję i tarcie.

• Koszt: Mogą być droższe w produkcji i konserwacji w porównaniu do prostszych typów przekładni.

2. Czy przekładnie ślimakowe mogą być napędzane wstecznie?

• Mechanizm samohamowny: Przekładnie ślimakowe zazwyczaj nie są napędzane wstecznie ze względu na ich samohamowną konstrukcję. Kąt gwintu ślimaka zapobiega napędzaniu ślimaka przez koło zębate, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo w zastosowaniach takich jak windy i przenośniki.

• Wyjątki: Niektóre przekładnie ślimakowe o dużym kącie natarcia lub specjalnej konstrukcji mogą być napędzane wstecznie, ale jest to rzadkie.

3. Jaka jest różnica między silnikami z przekładnią ślimakową a silnikami z przekładnią walcową?

• Konstrukcja:

  • Silniki z przekładnią ślimakową: Wykorzystują ślimak (wał przypominający śrubę) i koło zębate (koło z zębami) do przenoszenia ruchu pod kątem 90 stopni.

  • Silniki z przekładnią walcową: Wykorzystują przekładnie walcowe (zęby skośne) do przenoszenia ruchu między wałami równoległymi lub prostopadłymi.

• Sprawność:

  • Przekładnie ślimakowe: Niższa sprawność ze względu na tarcie poślizgowe.

  • Przekładnie walcowe: Wyższa sprawność ze względu na kontakt toczny między zębami.

• Moment obrotowy i prędkość:

  • Przekładnie ślimakowe: Zapewniają wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach.

  • Przekładnie walcowe: Nadają się do wyższych prędkości i umiarkowanego momentu obrotowego.

• Samohamowność:

  • Przekładnie ślimakowe: Zazwyczaj samohamowne, zapobiegają cofaniu się napędu.

  • Przekładnie walcowe: Nie są samohamowne, umożliwiają ruch dwukierunkowy.